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可命运的考验来得猝不及防。1966年，13岁的龚雪遭遇家变：父亲因“海外关系”被查，母亲被扣上“走资派”的帽子，家被抄得一片狼藉。她带着妹妹躲在人民广场的石柱后不敢回家，学校里红卫兵逼她“交代问题”，她梗着脖子说“家里没问题”，却被反问“没问题会抄家吗？”。那段日子，她每天带着妹妹打扫里弄，替父母扛下本该不属于孩子的重担，小小的身影里藏着远超年龄的倔强。
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车辆“直冲而下”
“车子就这样冲下去，一旦摔一跤，性命还要勿要了？”近日，市民刘先生向新民帮侬忙反映，三泉路地道内，非机动车骑行者经常枉顾“推车下行”的提醒，直接骑车冲下坡道，场面一度是险象环生。
呼啸而下无人推行
记者来到三泉路地道走访。刚到地道口，眼前的一幕就让人倒吸一口凉气：一位骑着电动自行车的市民，非但没有按照指示牌要求下车推行，反而紧握车把，在陡峭的坡道上“呼啸”而下，车轮与地面摩擦发出刺耳的声响，全然不顾坡底的交通状况。
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无一人下车推行
据刘先生讲，三泉路地道是周边居民通勤、买菜、接送孩子的必经之路。记者在现场看到，地道出入口的坡道较为陡峭，尽管在坡道的显眼位置，竖立着蓝底白字的交通标志，清晰地写着“非机动车请下车推行”，但这些警示仿佛成了“摆设”。
傍晚6时许，正值晚高峰前夕，地道内人来车往，好不热闹。记者驻足观察了短短20分钟，发现超过九成的非机动车驾驶者选择了“骑行”而非“推行”。一位刚买完菜归来的阿姨，跨坐在一辆载满蔬菜的自行车上，双腿夹紧车刹，身体向后仰，试图以此控制车速。然而，由于坡度太陡，车辆依然不受控制地加速下滑，国际期货配资最终“哐当”一声磕在台阶上，阿姨险些从车上摔下。
“现在天气冷了，谁还愿意下来推车？费劲死了。”一位正准备骑车下坡的外卖小哥一边说，一边熟练地拧动把手，“我技术好，没事的。”话音未落，他便如离弦之箭般冲了下去，只留下一串刺耳的刹车声在地道中回荡。在记者观察的15分钟内，无一名骑车人遵循安全规则选择下车推行。
呼吁管理实施改造
密集的车流与人流在狭窄的坡道上交织，构成了一幅充满“火药味”的画面。由于下坡速度过快，不少骑行者在坡底遇到行人或障碍物时，往往来不及反应。记者看到，一辆疾驰而下的电动自行车差点与一位正在上坡推行自行车的老伯撞个满怀，两人均惊出一身冷汗。
警示标识成了摆设
“这样冲坡，简直就是在拿生命在开玩笑。”家住附近的李老先生对此丰云配资忧心忡忡。他告诉记者，这条地道坡度大、视线差，如果大家都按规定下车推行，还能有个缓冲，现在人人骑车冲坡，一旦发生碰撞或者自己摔倒，后面很可能就是“连环撞”。更有市民提出了质疑：“既然设计了这么陡的坡度，当初为什么没有设计成缓坡或者台阶？既然要求推行，为什么没有像虹梅路地道那样设置物理隔离，让人不得不下车？”
记者梳理发现，类似的非机动车冲坡事故在全国多地均有发生。有的骑行者在冲坡过程中因车速过快失去平衡，导致骨折；有的则因视线受阻，与对向车辆迎面相撞。在三泉路地道，除了驾驶者的侥幸心理作祟外，客观上的设施缺陷也不容忽视。有市民指出，与机动车道相比，非机动车道的宽度有限，且缺乏必要的减速缓冲带或物理隔离桩。虽然有指示牌，但缺乏有效的执法监管和物理阻隔，这让“下车推行”的规定显得苍白无力。
对此，不少市民呼吁相关管理部门，不要只满足于竖立一块“请下车推行”的牌子，是否可以借鉴其他地区的经验，在坡道上设置强制减速带或隔离桩，是否可以加强高峰时段的现场执法和劝导？又或者更加长远地去考虑问题，对坡道实施物理改造，增加防滑纹理和导流设施。
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